CATL avslører ambisiøse batteribyttenettverksplaner for Kina
Den kinesiske batteriprodusenten CATL har avduket planen sin om å utvide sitt batteribyttenettverk betydelig over hele Kina i løpet av de neste tre årene. Innen 2027 har selskapet som mål å etablere 3,000 batteribyttestasjoner, med det endelige målet om å nå 10,000 stasjoner.
Siden introduksjonen av Evogo-batteribytteløsningen i 2022 og lanseringen av de første plasseringene, setter CATL nå klare mål for å utvide nettverket. I en tale på World Power Battery Conference i 2024 i Yibin, Kina, kunngjorde CATLs teknologisjef, Gao Huan, selskapets mål om å oppnå 10,000 stasjoner i nær fremtid.
Utrullingen vil følge en trinnvis tilnærming med årlige milepæler. CATL planlegger å installere 500 nye stasjoner i 50 byer innen 2025. Innen 2026 er målet å ha 1500 stasjoner i drift i 70 byer, og innen 2027 har CATL til hensikt å ha lagt til 3,000 flere stasjoner til nettverket sitt.
For tiden driver CATL rundt 2500 aktive batteribyttestasjoner i Kina. Da de lanserte Evogo i 2022, erklærte selskapet sin ambisjon om å åpne tjenesten for alle bilprodusenter og bygge verdens største batteribyttenettverk innen to til tre år. Siden den gang har CATL implementert batteribyttetjenester i flere byer, inkludert Xiamen, Fuzhou, Guiyang og Hefei, med Xiamen som har det største antallet stasjoner, totalt 12.
Batteribytteteknologi har vunnet innpass i Asia, med selskaper som Gogoro som utvider sin scooterbatteribyttevirksomhet i Kina i 2022, og Nio har integrert sine byttestasjoner med det nasjonale nettet. Teknologien blir også tatt i bruk globalt, med Nio som etablerer batteribyttestasjoner i Europa, en pilot for utskiftbare batterier i Fuso eCanter-lastebiler i Kyoto, og Kaufland Romania setter opp byttestasjoner. I tillegg installerer den afrikanske elektriske motorsykkelprodusenten Spiro batteribyttestasjoner i Nigeria.
Opprinnelig nyhetsnettsted: