DeType 2 elbilpluggerrefererer til en AC-ladekabel som oppfyller europeiske standarder. Denne ev-ladekabelen bruker ladestandarden IEC 62196 og brukes hovedsakelig til AC-lading av nye energikjøretøyer. Den passer for ulike AC-ladestasjoner eller bærbare ladere.
Produktfunksjoner
- Merkestrøm: 16A 32A 63A valgfritt
- Nominell spenning: 250V AC / 480V AC
- Overhold EN 62196-1: 2014; NO 62196-2:2017; TUV CE-standarder.
- Universelt kompatible, høykvalitets Type 2 elektriske bilplugger designet for 10,000+ ladesykluser
- Type 2-kontakt med IP55-nivå (arbeidstilstand), stabilt arbeid i alle slags miljøer.
Søknad
DeType 2 elbilpluggerer allsidige komponenter designet for å imøtekomme de ulike behovene til lading av elektriske kjøretøy (EV).
Disse pluggene kan brukes i produksjonen av et bredt spekter av AC-ladere, EV-ladekabler og EV-ladeadaptere, noe som gjør dem avgjørende for både produsenter og forbrukere.
Enten du utvikler en hjemmeladestasjon, en offentlig ladeløsning eller bærbart ladetilbehør, gir disse Type 2-pluggene den robuste ytelsen og påliteligheten som kreves for å støtte effektiv EV-lading.
Hvor mange typer ladekontakter finnes det?
Den nasjonale standarden, også kjent som den kinesiske ladestandarden, brukes hovedsakelig i den kinesiske regionen. Konsistensen til det ledende ladesystemet, ladetilkoblingsenheten, ladeprotokollen, interoperabilitet og kommunikasjonsprotokollen i den kinesiske ladestandarden refererer til (GB/T18487), (GB/T20234), (GB/27930) og (GB/T34658) ), henholdsvis.
Den europeiske standarden, også kjent som European Charging Standard, brukes hovedsakelig i den europeiske regionen. Konsistensen til det ledende ladesystemet, ladetilkoblingsenheten, ladeprotokollen, interoperabilitet og kommunikasjonsprotokollen i den europeiske ladestandarden refererer til henholdsvis IEC61851, IEC62196 og ISO/IEC 15118.
Den amerikanske standarden, også kjent som den nordamerikanske ladestandarden, brukes hovedsakelig i USA og Canada. Konsistensen til det ledende ladesystemet, ladetilkoblingsenheten, ladeprotokollen, interoperabilitet og kommunikasjonsprotokollen i den nordamerikanske ladestandarden refererer til henholdsvis (IEC61851), (SAE/J1772/IEC62196) og (ISO/IEC15118).
Den japanske standarden, også kjent som den japanske ladestandarden, brukes hovedsakelig i Japan, Sør-Korea, USA og Norden. Den japanske ladestandarden er relativt unik, med AC som bruker den amerikanske standarden J1772 og DC som bruker CHAdeMO-standarden. Ladetilkoblingsenheten er definert i henhold til standarder som IEC62196, JEVS G105, JEVS G109, IEC60146, IEC60146, IEC 60146, etc. Brukte kommunikasjonsstandarder: ISO11898, CHAdeMO 1.2, CHAdeMO.02MO, CHAdeMO 02MO og andre standard definisjoner.
Den universelle ladestandarden i USA er J1772, men på grunn av Teslas høye salg har Tesla definert sin egen NACS-standard, som er en AC/DC integrert stikkontakt. Fra definisjonen av Teslas stikkontaktpinner i figuren under kan man se at denne kontakten ikke er kompatibel med trefaset vekselstrøm. Dette betyr at land i Europa og Kina som bruker vekselstrøm trefasestrøm ikke kan bruke denne kontakten, men grensesnittkretsen til NACS er nøyaktig den samme som til CCS. For den innebygde kontroll- og deteksjonsenheten (OBC eller BMS)-kretsen som opprinnelig var et CCS-standardgrensesnitt, er det ikke nødvendig å redesigne og layoute det, og det kan være fullt kompatibelt. Dette er gunstig for promoteringen av NACS. Selvfølgelig er det ingen begrensninger på kommunikasjon, og den er fullt kompatibel med kravene i IEC 15118.
Populære tags: 16a 32a type2 elbilplugger, 16a 32a type2 elbilplugger leverandører, produsenter, fabrikk
