Med den kontinuerlige implementeringen av ulike planer og retningslinjer knyttet til utviklingen av elbilindustrien i" 13. femårsplan" blåser vårbrisen av den markedsorienterte utviklingen av elektriske kjøretøyer . Imidlertid, sammenlignet med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, står markedsføringsprosessen for elektriske kjøretøyer for øyeblikket overfor noen flaskehalser. Under" 13. femårsplan" periode, bør vi stole nøye på avansert teknologi for å overvinne disse flaskehalsene. Blant dem er strømbatteriet en av de viktigste kjernekomponentene i elektriske kjøretøyer. Å dra nytte av den avanserte teknologien for strømbatterier vil være til fordel for den sunne utviklingen av elbilindustrien.
Kostnaden for elektriske kjøretøyer
Kostnaden for strømbatteri og system står for *** i kostnaden for hele kjøretøyet. Derfor er kostnaden for strømbatterisystemet direkte relatert til kostnaden for hele kjøretøyet til det elektriske kjøretøyet. Gi full fordel av fordelene med strømbatteri og systemteknologi og samarbeid med den teknologiske utviklingen av hele kjøretøyet. En betydelig reduksjon i kostnadene kan oppnås.
Strømbatterier bestemmer kostnadene basert på deres evne til å lagre elektrisk energi per vektenhet. Under" Twelfth Five-Year Plan" periode oppnådde vi industrialiseringsmålet om *** Wh/kg energitetthet, og industrialiseringsmålet ble bestemt under" Trettende femårsplan" periode. Det er 300 ~ 350Wh/kg. Dette målet kan oppnås gjennom forbedring av materialer og fremgang i prosessteknologi. Når dette målet er nådd, kan kostnadene for strømbatterier reduseres med 30%*** 50%, og samtidig gjennom skala og standardisering Ved slutten av" Trettende femårsplan&"; den totale kostnaden for strømbatterier kan reduseres med mer enn 50%.
I tillegg kan elektriske personbiler oppnå et omfattende strømforbruk på mindre enn 10kWh per 100 kilometer, med den kontinuerlige forbedringen av bilens lette og kraftsystemeffektivitet. Ved å kombinere faktiske krav vil vanlige elektriske kjøretøyer bli utstyrt med 30kWh *** 40kWh i fremtiden. Strømbatterisystemet kan dekke behovene til de fleste private brukere (en full lading kan oppnå en tur på mer enn 300 kilometer). Med denne konfigurasjonen og kostnaden vil den omfattende kostnaden for elektriske kjøretøyer ha muligheten til å konkurrere med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, og til slutt realisere den markedsorienterte utviklingen av elektriske kjøretøyer uten subsidier.
Elbiler er det mest praktiske problemet
Sammenlignet med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, er den nåværende generelle følelsen av elektriske kjøretøyer ikke praktisk nok under kjøring. Det ene er problemet med kjørelengdeangst, og det andre er bekvemmeligheten med lading (lang ladetid og utilstrekkelige ladepunkter). En stor del av kjørelengdeangsten kommer også fra utilstrekkelig lading, noe som påvirker utviklingen av elektriske kjøretøyer. Derfor vil det være en nøkkelfaktor hvordan du kan bryte gjennom denne flaskehalsen teknisk.
En måte er å utvikle hurtigladingsteknologi for strømbatterier og systemer. For øyeblikket er mesteparten av ladetiden til strømbatterisystemet så lenge som flere timer (langsom lading), noe som øker ulempen med elektriske kjøretøyer og reduserer rekkevidden til elbiler. Utviklingen av hurtigladeteknologi for kraftbatterier vil forkorte ladetiden til strømbatterier og systemer til mindre enn 15 minutter, noe som vil forbedre bekvemmeligheten og maksimal effektivitet for elektriske kjøretøyer, og utformingen av avanserte motorbatterier og systemer kan oppnå dette . En hurtiglading.
En annen metode er å bruke sentraliserte og spesialiserte hurtigladestasjoner. Ladetiden for elbiler er lang, og langtidslading under forskjellige miljøforhold og mangel på overvåking utgjør også større sikkerhetsrisiko. Derfor, kombinert med hurtigladingsbatterisystemet, vil tilbudet av sentraliserte, profesjonelle, intelligente ladestasjoner bli uunngåelig. En rimelig utforming av ladestasjoner vil forbedre bekvemmeligheten til elektriske kjøretøyer og forbedre fortjenesten på ladeutstyr.
Denne typen smart ladestasjon kan betraktes som en del av et lite smart mikronett, inkludert fotovoltaisk + vanlig nett + energilagring + ladeutstyr, i henhold til de spesifikke forholdene for forskjellige regioner, kan systemkomponentene ovenfor optimaliseres og kombineres for å passe spesifikke applikasjoner ***. Når et slikt profesjonelt ladested er rimelig, vil elektriske biler være like praktiske som tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, og betalingskostnadene vil være mye lavere enn tradisjonelle drivstoffkjøretøyer.
Elektriske kjøretøyer får mest mulig ut av pålitelighets- og sikkerhetsspørsmål
For tiden streber kraftbatteribransjen til å utvikle batterier og systemprodukter med høy energitetthet, høy pålitelighet og sikkerhet. Dette har lagt et solid grunnlag for langsiktig sikkerhet og pålitelighet for elektriske kjøretøyer. Imidlertid er bruken av elektriske kjøretøyer ** Spesielt ladestyring også en viktig lenke for å sikre sikkerheten og påliteligheten til strømbatterisystemet.
I henhold til dagens vanlige praksis, selv om ekstern dataovervåking, regelmessig vedlikehold, ladingovervåking og sikkerhetstjenester gir en bedre garanti for sikkerheten og påliteligheten til elektriske kjøretøyer, er de alle" passive" ;. Bare når det oppstår problemer, kan de oppdages og håndteres i tide.
Faktisk kan vi være mer" aktive" ;: når vi bygger hurtigladede stasjoner med høy effekt, kan du oppgradere laderen til en enhet med evnen til å oppdage strømbatterisystemet. På denne måten testes og diagnostiseres strømbatteriet og systemet under lading, for å sikre at strømbatteriet og systemet til det elektriske kjøretøyet settes i drift i en sunn tilstand, og potensielle problemer kan aktivt oppdages på forhånd, slik at utføre nødvendig vedlikehold, reparasjon eller vedlikehold for å sikre at batteriet og systemet brukes trygt og pålitelig under livssyklusen.
I tillegg har det sentraliserte hurtigladingsutstyret høyere pålitelighet, nøyaktighet og ladekontrollforhold, noe som i stor grad kan forhindre at strømbatteriet og systemet blir for mye brukt under ladeprosessen.
Gjennom stort datasystem for produksjon, overvåking, lading og testing er det mulig å oppsummere og analysere bruken og helsestatusen til strømbatteriet nøyaktig og praktisk, vedlikeholde, forbedre og oppgradere og forbedre bruken av elektriske kjøretøyer sterkt. * Pålitelighet og sikkerhet, for å unngå sikkerhet og pålitelighet på grunn av utidig vedlikehold, forbedring eller overdreven misbruk.
Oppsummert kan vi bruke avansert litiumbatteriteknologi og profesjonelle lade- og testtjenester for å oppnå det høyeste nivået på kostnader, bekvemmelighet, pålitelighet, sikkerhet og miljøvennlighet for elektriske kjøretøyer for å forbedre konkurransen med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer. Å fremme en sunn utvikling av markedsføringen av elektriske kjøretøyer.