Volteras gjeldsfasilitet kommer fra ING og Investec og er på toppen av "løpende egenkapitalstøtte fra EQT, som gir tilgang til milliarder av dollar med egenkapital som EQT har hentet inn for bærekraftig infrastrukturutvikling," forklarer Voltera. Sistnevnte påpeker også at den «vil ha mulighet til å øke forpliktelsene over tid etter hvert som anlegget utnyttes».
"Vårt oppdrag er å hjelpe kunder med å lykkes i en karbonfri transportfremtid ved å fjerne tiden og den økonomiske byrden ved å måtte utvikle, eie og drifte ladeinfrastruktur helt og holdent. Utvidelse av våre kapitalkilder gjør oss i stand til å utvide disse fordelene til et større antall av kunder mens vi fortsetter å skalere," sa Matt Horton, administrerende direktør i Voltera. "Finansiering fra partnere som ING og Investec forsterker markedets positive respons på tilbudet vårt og validerer vår forretningsmodell ytterligere."
Voltera sier om seg selv at de "utvikler, eier og driver strategisk plasserte, passende ladeanlegg for å muliggjøre utplassering og drift av elbiler i stor skala." For det formål setter den opp EV-ladeinfrastruktur for elbiler, så vel som elektriske nyttekjøretøyer.
I mars åpnet den en lastebil i Lynwood, California, nær havnene i Los Angeles og Long Beach. Siden er utviklet sammen med Einride og kan lade opptil 200 kjøretøy per dag.
Voltera er også en del av den amerikanske lobbyorganisasjonen Powering America's Commercial Transportation (PACT). Sistnevnte ble dannet av Daimler Truck North America, Volvo Group og Navistar i begynnelsen av 2024 for å fremme utviklingen av ladeinfrastruktur for nyttekjøretøy.
Opprinnelig nyhetsnettsted: