Grunnleggende informasjon
J1772-standarden, utviklet i Nord-Amerika, definerer kontaktene og portene som brukes til å koble elbiler til ladestasjoner. Selv om ladehastigheten kan variere basert på elbilen og stasjonen som brukes, kan typiske J1772 nivå 2-stasjoner i USA levere opptil 80 ampere ved 240 volt, og lade opp kjøretøy på omtrent 4-8 timer. DetteType 1 ladeinntak for elbilbrukes til å installere elbilene (BEV og HPEV) som ladeport.
Produkt:Type 1 ladeinntak for elbil
Klassifisert: 16A / 32A / 50A 240V AC
Sertifisering: CE/UL
Sammenligning av J1772 og andre ladestandarder
J1772-kontakten (som kjent som Type 1 ev ladeplugger ogType 1 ladeinntak for elbil) er allment brukt for nivå 1 og nivå 2 lading over hele Nord-Amerika. Derimot bruker Teslas Supercharger-nettverk en proprietær kontakt for hurtiglading, eksklusiv for Tesla-kjøretøyer. I mellomtiden tilbyr CHAdeMO, utbredt i Japan og Europa, høyeffekt DC hurtiglading, og den nyere CCS1-standarden kombinerer J1772 med ekstra pinner for DC hurtiglading, og støtter både AC- og DC-metoder.
Hver av disse standardene har sine unike styrker. J1772 Type 1 utmerker seg i AC-lading for nivå 1 og nivå 2, Teslas superladere gir rask lading for Tesla-kjøretøyer, CHAdeMO tilbyr spillskiftende DC-hurtiglading, og CCS1 legger til allsidighet med sine kombinerte AC- og DC-egenskaper.
Industrien beveger seg mot universelle standarder og større interoperabilitet, med sikte på å bygge en mer sammenhengende og tilgjengelig ladeinfrastruktur for alle elbilbrukere. Ettersom elbilteknologien fortsetter å utvikle seg, kan vi forvente at enda mer effektive og effektive ladeløsninger vil dukke opp, og baner vei for en mer bærekraftig fremtid innen transport.
Forstå EV-ladehastigheter
Før du dykker inn i de ulike typene laderplugger for elbiler, er det viktig å forstå de forskjellige ladehastighetene som er tilgjengelige for elektriske kjøretøy.
Elbiler kan lades med varierende priser. Den tregeste metoden bruker en standard tre-pinners plugg, som leverer rundt 2,3 kilowatt (kW). Lading av et stort elbilbatteri, for eksempel et 100 kWh, med denne hastigheten kan ta nesten to dager (100 delt på 2,3 tilsvarer omtrent 43,48 timer). I tillegg er det ikke ideelt å bruke en standard plugg for EV-lading fra et sikkerhetssynspunkt, siden det legger betydelig belastning på vanlige stikkontakter.
Neste er "rask" lading, vanligvis fra 7 til 22kW. En dedikert el-veggbokslader til hjemmet tilbyr vanligvis rundt 7 kW, noe som vil ta omtrent 14 timer å lade et 100 kWh-batteri fullt.
Så er det "hurtig" lading, som refererer til enhver hastighet over 50kW. Hurtigladere finnes vanligvis på offentlige ladestasjoner, siden dette hastighetsnivået ikke er mulig for hjemmelading. Et 100kWh EV-batteri kan lades fra tomt til fullt på omtrent to timer ved hjelp av en 50kW-lader.
Noen ladere, kjent som ultrahurtige ladere, kan levere 100kW, 150kW eller til og med opptil 350kW. Imidlertid er ikke alle elbiler i stand til å akseptere så høye ladehastigheter.
Populære tags: type 1 ladeinntak for elbil, Kina type 1 ladeinntak for elbil leverandører, produsenter, fabrikk
