MCS Megawatt-ladesystem: revolusjonerende lading av nyttekjøretøy

Hver gang temaet fremtidige rene elektriske nyttekjøretøyer kommer opp, er det alltid et begrep som ikke kan unngås, og det er «megawatt-lading».Megawatt ladingbetyr at ladeeffekten til kjøretøyet kan nå megawattnivået. Dens fulle navn erMegawatt ladesystem, forkortet somMCS. Fremtidige rene elektriske lastebiler som Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck og til og med Tesla Semi er alle utstyrt med dette systemet.

For det førsteMCS megawatt ladesystemer en enhetlig industristandard. Det er ikke slik at ethvert ladesystem med en ladeeffekt som når megawatt-nivået kan kalles et MCS megawatt-ladesystem. Utformingen av MCS megawatt-ladesystemet er fremmet av CharIN Alliance, som er sammensatt av bilselskaper som Daimler, Volkswagen, Porsche og bransjeforeninger som TUV. Det vanlige CCS kombinerte ladesystemet i Europa ble designet av denne alliansen. I 2018 formulerte alliansen en ny plan kalt HPCCV, med sikte på å etablere en splitter-ny standard for å muliggjøre lading av fremtidige nyttekjøretøyer.

Fem selskaper inkludert Tesla og ABB sendte inn designet av en ny generasjon ladesystemer til alliansen.

Til slutt bestemte alliansen det foreløpige designet i mai 2019. I løpet av den påfølgende designprosessen utviklet og utviklet dette designet seg gradvis, og ble gradvis det nåværende MCS megawatt-ladesystemet.

DeMCS megawatt ladesystemer i hovedsak utformet for nyttekjøretøyindustrien, og den er nært knyttet til særegenheten til nyttekjøretøyindustrien selv.

For det første er nyttekjøretøyer tunge og må ofte reise lange avstander. For å sikre kjørerekkevidden må kjøretøyet utstyres med et større batteri, som gir ekstremt høy vekt på kjøretøyets karosseri. Dette reduserer lastevekten på nyttekjøretøyer og påvirker fortjenesten. Under dagens tekniske forhold, hvis du ønsker å redusere vekten på batteriet, må du redusere batterikapasiteten, og den tapte cruiserekkevidden må kompenseres med hyppigere lading. DeMCS megawatt ladesystemkan forkorte ladetiden og unngå å påvirke kjøretøyets transport.

I tillegg er tilfeldigheten ved lading av nyttekjøretøy relativt høy. Ladestedet avhenger av transportveien, og ladetiden avhenger av sjåførens hviletid. Selve ladingen skal ikke påvirke transportveien. Derfor har raskere og mer praktisk lading blitt det foretrukne valget for nyttekjøretøy, og MCS megawatt-ladesystemet kan akkurat møte denne etterspørselen.

Ladestasjonene tilMCS megawatt ladesystemligner på de vanlige ladestasjonene, men ladekontaktene er oppdatert.

For øyeblikket er ladekontakten til MCS megawatt-ladesystemet blitt gjentatt til versjon V3.2. Skallet er i utgangspunktet i form av en omvendt trekant, og det inneholder 7 pinner inni. Disse 7 pinnene er delt inn i tre grupper:

Rød gruppe: De 2 største pinnene er plassert på toppen av pluggen. De er de viktigste DC-strømforsyningspinnene, som lader kjøretøyets strømbatteri.

Hvit gruppe: De 4 små pinnene i midten er delt inn i 3 grupper. De er kommunikasjons-/deteksjonsstifter, ansvarlige for operasjoner som bekreftelse av kontrollforbindelse og bekreftelse av ladeforbindelse.

Grønn gruppe: 1 stor pinne er plassert nederst på pluggen, som er kjøretøyets jordingsstift.

I henhold til dokumentkravene til CharIN Alliance skal grensesnittet for kjøretøyets karosseri til MCS megawatt-ladesystemet i prinsippet installeres på venstre side av kjøretøyet (dvs. førersiden), og utformingen av ladestasjonen vil være basert på dette kravet.

I tillegg vil MCS megawatt-ladesystemet også integrere systemer som Internet of Vehicles-systemet og lav-strømforsyning. Siden ladeeffekten til MCS megawatt-ladesystemet er ekstremt høy, har kabelens tverrsnittsareal blitt tykkere. I tillegg vil kabelen utstyres med et kraftigere vannkjølesystem, som vil øke vekten på kabelen. Det vil være ganske arbeidskrevende for sjåføren å lade hver gang. De tekniske dokumentene til CharIN tar også hensyn til dette. De nevnte at det fremtidige MCS megawatt-ladesystemet kan integrere et automatisk dokkingsystem, og en robot kan brukes til å sette inn og fjerne ladepistolen.

Interessert i MCS EV ladeprodukt?

Vi er her for å hjelpe!

Helt fra starten har prioritering av kunderelasjoner vært sentral i vår forretningstilnærming-enten det gjelder salg, kundeservice eller teknisk støtte.

 

Megawatt ladesystem (MCS) EV ladekabel

Megawatt ladesystem (MCS) EV ladeinntaksport

 

Kontakt oss i dag

 

I følge designdokumentene kan vi se at den maksimale spenningen tilMCS megawatt ladesystemkan nå 1250V, og maksimal strøm kan nå 3000A. Regner man ut, er effekten 3,75 megawatt. For øyeblikket kan imidlertid megawatt-ladesystemet bare nå 1 megawatt. «Fullversjonen» på 3,75 megawatt krever sterkere infrastruktur, bedre kabelkjøling osv. med høyere krav.

I følge EU-lovgivningen skal lastebilsjåfører hvile i 45 minutter etter hver 6. times kjøring. I løpet av denne 45-minutters hvileperioden må lastebilen lade så mye strøm som mulig for å dekke kjørebehovet de neste seks timene.

Tillegget av megawatt-ladesystemet kan gjøre det mulig for lastebilen å fylle opp en rekkevidde på mer enn 400 kilometer innen 45 minutter, og dermed redusere nedetiden for lading.

Markedsføringsprosessen tilMCS megawatt ladesystemFrem til nå har demonstrasjonsladestasjoner for MCS-ladesystemet blitt etablert i USA, Tyskland og andre steder. De tar i utgangspunktet utformingen av å skille transformatoren og kraftenhetene, med en typisk kapasitet på 3,75 megavolt-ampere, som er sammenlignbar med et kraftverk. Daimler Trucks, TRATON og Volvo Trucks etablerte i fellesskap et nytt joint venture-selskap i 2021 og investerte 5 milliarder euro i å bygge et ladenettverk.

I tillegg har regjeringene i Tyskland, Sverige og andre land også sterkt støttet byggingen av ladenettverket. Men på grunn av den høye prisen på utstyret som kreves for ladestasjonen og de ekstremt høye kravene til kraftoverføringsnettet, er det fortsatt behov for mer drivkraft for å promotere MCS megawatt-ladesystemet.

Ikke bare vil nyttekjøretøyindustrien bruke MCS megawatt ladesystem, men dette systemet kan også utvides til maritime og luftfartsfelt for å kjøre elektriske fly og elektriske skip. Det tyske selskapet Lilium GmbH har lansert et elektrisk fly kalt Lilium Jets, som er utstyrt med en 900-kilowatt-timers batteripakke og brukes sammen med MCS megawatt-ladesystem.

For øyeblikket utvikler og forbedrer MCS megawatt-ladesystemet seg raskt. De rene elektriske langdistansetunge lastebilene til ulike europeiske lastebilselskaper er i utgangspunktet utstyrt med MCS megawatt-ladesystem, og det er ikke en overdrivelse å si at det er en stor utviklingstrend i fremtiden.

Hot tags: #MCS #Megawatt-ladesystem #Megawatt-ladingg #MCS megawatt ladesystem