Definere MCS
Megawatt Charging System (MCS) er en banebrytende-, høy-ladeløsning som gir betydelig raskere ladehastigheter enn tradisjonelle Combined Charging Systems (CCS). Den ble utviklet spesielt for tunge-batterier-elektriske kjøretøy som lastebiler og busser.
Mens CCS-systemer vanligvis gir 50–400 kW likestrøm, har MCS potensial til å overstige 1 megawatt. For å håndtere disse høyere strømmene på en sikker måte, bruker MCS en unik kobling som er forskjellig fra CCS. Imidlertid er moderne elektriske lastebilmodeller nå utstyrt med begge typer uttak, noe som tillater kompatibilitet med begge systemene.
Implikasjoner for fremtiden til elektriske lastebiler
MCS-ladere vil gjøre elektriske lastebiler til et mer praktisk valg for operatører som dekker lengre daglige avstander. For tiden bruker mange eiere av elektriske lastebiler sjåførens obligatoriske pause på 45 -minutter for "mulighetslading" - korte oppladinger under nedetid. Med en MCS-lader anslås det å lade en lastebils batteri fra 20 % til 80 % å ta rundt 40 minutter.
Dette betyr at en elektrisk lastebil kan få tilbake nok kraft i løpet av en 45--minutters pause til å kjøre i ytterligere 4,5 timer-maksimalt tillatt i EU-forskrifter. I dette scenariet ville kjøretøyet i seg selv ikke lenger være den begrensende faktoren for langdistanse elektrisk lastebiltransport.
Vi er her for å hjelpe!
Helt fra starten har prioritering av kunderelasjoner vært sentral i vår forretningstilnærming-enten det gjelder salg, kundeservice eller teknisk støtte.
Megawatt ladesystem (MCS) EV ladekabel
Megawatt ladesystem (MCS) EV ladeinntaksport
Hvor er MCS-ladestasjoner plassert?
Utrullingen av offentlige MCS-ladestasjoner har nettopp startet. I februar i fjor åpnet Milence sine første offentlige MCS-ladere i havnen i Antwerpen-Brugge, og tilbyr opptil 1440 kW kraft.
Andre tilbydere har planer om å utvide MCS-infrastrukturen de neste årene. For eksempel har Iberdrola til hensikt å lansere sin første MCS-lader i Murcia, Spania, med over 1000 kW kapasitet. I Storbritannia planlegger BP Pulse å installere MCS-ladere ved sin nye Ashford International Truckstop innen 2026.
Gjennom MILES-prosjektet (Mobility Infrastructure for Logistics – Electric & Sustainable) har Milence sikret seg opptil €111 millioner fra EUs Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). Denne finansieringen vil støtte 284 ekstra MCS-ladepunkter fordelt på 71 lokasjoner, med forventet ferdigstillelse innen slutten av 2027.
Utrullingen av MCS-ladere vil sannsynligvis være raskere og enklere enn CCS, siden den kan utnytte eksisterende ladestasjonsnettverk. Å legge til MCS på eksisterende nettsteder vil øke nettkapasitetsproblemer, men mange logistikkutfordringer-som valg av nettsted, parkeringsoppsett og anleggskonstruksjon-er allerede løst.
Vil MCS erstatte CCS?
Nei-alle tegn tyder på at både CCS og MCS vil eksistere side om side, noe som gir kundene et valg basert på tids- og kostnadsbehov. For lastebileiere som ikke krever MCS sin hastighet og kraft, vil CCS fortsatt være et praktisk alternativ.
Å bygge CCS-stasjoner er også mer kostnadseffektivt-, så infrastrukturleverandører må velge mellom å investere i flere CCS-enheter eller noen få MCS-ladere. De fleste stasjoner vil sannsynligvis tilby en blanding av begge. Likevel gir MCS et alternativ for bedrifter som ikke kunne bytte til elektrisk ved å bruke CCS alene.
MCS vs. CCS: Lading av en Volvo FH Aero Electric (8 batterier, 780 kWh)
| Lader | Fulladet (ca.) | Gjennomsnittlig energi hentet inn på 45 minutter |
|---|---|---|
| CCS 350 kW | 119 minutter | 235 kWh |
| MCS 720 kW | 70 minutter | 436 kWh |
Merk: Basert på gjennomsnittlig ladehastighet, som kan variere etter brukstid.
hottags: #Megawatt ladesystem #MCS