16A 32A 40A 50A Type 1 elbil ladeuttak

Produktfunksjoner

- Type 1 ladeuttak for elbilMøt SAE J1772 for ledende lading av elektriske kjøretøy (UL 2251-plugger, kontakter og koblinger for elektriske kjøretøy).

- J1772-inntaket med kompakte ytre dimensjoner og skrukoblingsdesign.

- IP 54 beskyttelsesnivå, robust og høy kvalitet.

Søknad:

J1772Type 1 ladeuttak for elbiler en perfekt kjøretøysideløsning som gir høy IP-beskyttelse og en mekanisk levetid på MIN på 10000 sykluser. Den er tilgjengelig for enfasede ladesystemer og har en strømstyrke på opptil 50A.

Generell oversikt over de ulike kontakttypene

Hastigheten som et elektrisk kjøretøy (EV) lader med vekselstrøm påvirkes av tre nøkkelfaktorer: ladestasjonen som forsyner strømmen, ladekabelen og kjøretøyets innebygde lader.

J1772 - Type 1

I 2001 introduserte California en firkantet kontakt kalt J1772, som var begrenset til 6,6 kW effekt. Som svar på behovet for raskere lading utviklet Yazaki en kraftigere versjon i 2008, som kan levere 19,2 kW. Siden 2010 har denne oppdaterte designen blitt standarden for alle amerikanske kjøretøy og blir ofte referert til som J-pluggen eller Type 1-kontakten.

Til å begynne med brukte europeiske elektriske biler også denne kontakten, så mange eldre eller hybridmodeller har fortsatt Type 1. Siden elbilførere vanligvis bærer sine egne ladekabler, er det fortsatt praktisk å lade på en hvilken som helst AC-stasjon. I dag brukes Type 1 primært i Nord-Amerika og Asia. En bemerkelsesverdig ulempe med denne kontakten er at den kun støtter enfaselading og mangler en integrert automatisk låsemekanisme.

Mennekes - Type 2

Europeiske elektriske kjøretøy brukte opprinnelig Type 1-kontakten inntil europeiske bilprodusenter søkte en løsning som kunne utnytte alle tre kraftfaser. Dette førte til opprettelsen av nye spesifikasjoner under IEC 62196 i 2003, noe som resulterte i utviklingen av Type 2 "Mennekes"-kontakten. Det ble raskt standard over hele Europa. Fordelen med både Type 1- og Type 2-kontakter som bruker den samme J1772-signaleringsprotokollen, er at produsenter kan produsere kjøretøy jevnt og kun installere den passende pluggtypen for det spesifikke markedet i sluttfasen av produksjonen. I tillegg er passive adaptere tilgjengelige mellom disse typene. En annen viktig fordel med Type 2-kontakten er det innebygde automatiske låsesystemet.

(Type 2-kontakten blir ofte referert til som Mennekes, oppkalt etter det tyske selskapet som designet den. Begrepet "Mennekes design" har siden blitt allment anerkjent.)

Tesla Model S og Model X som selges i Europa er også utstyrt med en litt modifisert Type 2-kontakt. Dette lar dem lade på hvilken som helst AC-stasjon og bruke Tesla Supercharger-nettverket for DC hurtiglading.

GB/T standard

I Kina ble GB/T-kontakten utviklet under veiledning av Guobiao Standardization Commission og er nå den eneste kontakten som brukes over hele landet. Mangelen på konkurrerende koblingstyper forenkler utvidelsen av ladeinfrastrukturen. Kina har for tiden det tetteste nettverket av ladestasjoner globalt og det høyeste antallet elektriske kjøretøy på veien.

Ved første øyekast ligner GB/T-kontakten Type 2, men de interne ledningene er ordnet i omvendt rekkefølge, noe som gjør de to kontaktene inkompatible.

Populære tags: 16a 32a 40a 50a type 1 ladeuttak for elbil, 16a 32a 40a 50a type 1 ladeuttak for elbil leverandører, produsenter, fabrikk