Hvordan bestemme standarden på ditt elektriske kjøretøy?
Er du usikker på standarden for ladekontakten for elbilen din? Usikker på hvilken type EV-ladestasjon du skal velge? Denne veiledningen vil hjelpe deg å forstå de forskjellige standardene og velge den riktige for dine behov.
Forstå Type 1 / SAE J1772-standarden
SAE J1772 (IEC Type 1), også kalt en "J-plugg," er en nordamerikansk standard for elektriske kjøretøykontakter. Den er designet for enfasede elektriske systemer som opererer på 120V eller 240V, som er vanlige i Nord-Amerika og Japan.
Type 1 ladeplugg: Installert på EV-ladestasjoner (bilde til venstre).
Type 1 ladekontakt: Installert på elektriske kjøretøy (høyre bilde).
sae j1772 Type1 ladeplugg --Installer på ev lading sataion (venstre bilde)
sae j1772 Type1 charginng socket --Installer på elektrisk kjøretøy (høyre bilde)
Forstå Type 2 / IEC 62196-standarden
IEC 62196 Type 2-kontakten, ofte referert til som Mennekes, brukes til å lade elbiler i Europa. Den støtter både enfaset og trefaset vekselstrøm (AC). I januar 2013 valgte EU-kommisjonen IEC 62196 Type 2 som den offisielle ladepluggen for EU, og den har også blitt tatt i bruk i land utenfor Europa, som New Zealand.
· Type 2 ladeplugg: Installert på EV-ladestasjoner (bilde til venstre).
· Type 2 ladekontakt: Installert på elektriske kjøretøy (høyre bilde).
iec 62196 Type2 ladeplugg iec -- Installer på ev-ladestasjonen (bilde til venstre)
iec 62196 Type2 ladekontakt -- Installer på elbilen (høyre bilde)
Forstå CCS2- og CCS1-standardene
For å forstå CCS2 og CCS1, er det viktig å vite om Combined Charging System (CCS). CCS støtter lading av elektriske kjøretøy med Combo 1- og Combo 2-kontakter på opptil 80 eller 350 kilowatt. Systemet utvider innløpet med to ekstra DC-kontakter under eksisterende AC- og kommunikasjonskontakter.
Combo 1 (CCS1): Brukes hovedsakelig i Nord-Amerika. Den legger til to DC-kontakter til Type 1-kontakten, mens AC-kontaktene er ubrukte.
Combo 2 (CCS2): Brukes hovedsakelig i EU. Den fjerner AC-kontaktene fra Type 2-kontakten, og etterlater tre kontakter for kommunikasjon og beskyttende jord.
Både Type 1- og Type 2-kontakter er definert i IEC 62196-2, mens Combo 1- og Combo 2-kontakter er beskrevet i IEC 62196-3.
Bilprodusenter som støtter CCS inkluderer Jaguar, Renault, Volkswagen Group, General Motors, Tesla, BMW, Daimler, Ford, FCA, Kia og Hyundai.
Geografisk fordeling av ladestandarder
Type 1 og Combo 1: Vanlig i Nord- og Mellom-Amerika, Korea og Taiwan.
Type 2 og Combo 2: Finnes i Nord- og Sør-Amerika, Europa, Sør-Afrika, den arabiske halvøy, India, Oseania og Australia.
DC-lading: GB/T-standarden brukes i Kina, mens Japan bruker CHAdeMO.
LaderKommunikasjon
GrunnleggendeSignalering(BS): Bruker et PWM-signal overført over kontrollpilotkontakten (CP) i henhold til IEC 61851-1. Denne kommunikasjonen sørger for sikkerhet ved å bekrefte at kontakten er plugget inn før kontaktene blir aktivert og at både ladestasjonen og kjøretøyet er klare for lading.
High-Level Communication (HLC): Bruker Power Line Communication (PLC) for å modulere et høyfrekvent signal over CP-kontakten, og overføre kompleks informasjon for DC-lading og andre tjenester som "plug and charge" eller lastbalansering. HLC følger DIN SPEC 70121 og ISO/IEC 15118-serien. DIN SPEC 70121 støtter lading opp til 80 kW, mens ISO/IEC 15118 kreves for høyere effektnivåer.
Denne veiledningen skal hjelpe deg med å identifisere den riktige standarden for ditt elektriske kjøretøy og velge riktig ladestasjon.
Hot Tags: #type 1 #type 2 #ccs1 #ccs2 #IEC 62196